日本的花滑运动员跟中国是完全不一样，日常的训练训练都要自己承担，所以ANA的赞助对于羽生结弦来说相当重要。
ANA是一家日本的航空公司，不是经济事务所。2013年的时候，羽生结弦加入公司，成为公司的一员，且公司专门为他成立了花滑部门，可以说是很有诚意了~
花滑讲道理是一项挺烧钱的运动，羽生家境也比较一般，311大地震家乡还受灾，签了ANA之后，羽生去加拿大的训练什么的有了比较可靠的赞助商，训练费啊头等舱啊医疗费啊，妥妥安排到位，而且几次世界级重大赛事，公司还派了保镖。
顺带着羽生也成为了公司门面代言人，ANA股票也因为有羽生结弦这个吉祥物员工而看涨，这对双方来讲都是一个双赢的局面。
而且羽生结弦早稻田大学所读专业，跟一些航空知识也是挂钩的。他本人也表示对航空的部件啊公司的部门比较感兴趣，这样来看的话，好像他以后退役再就业也完全不是什么问题看啦~
一般日本国内花滑运动员签署的经济事务所，是会干涉并且强制安排运动员的代言和商业活动的(比如冰演，发售写真等)，所得收入也会被事务所抽成，而且抽成比例惊人。
而ANA和羽生的关系，就是员工和公司的关系，ANA不会抽取羽生的代言费冰演费等收入，这对于一个专注于花样滑冰的运动员来说是非常有利的。
在花滑运动比较受欢迎的日本和韩国，类似羽生结弦与ANA的牵手并不是个例。
当年日本的著名女花滑运动员浅田真央与日航有深入的合作，大韩航空在金妍儿19岁的时候赞助她，保障其训练、参赛等一切行程。
2010年温哥华冬奥会上，20岁的金妍儿以惊艳的表现夺得冬奥会金牌，成为韩国花滑史上第一位集冬奥会、世锦赛、大奖赛、总决赛、四大洲赛、世青赛冠军于一身的女单大满贯得主。
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