Khi thế giới thay đổi con đường chống dịch, mở lại tuyến đường quốc tế

Xung quanh đề xuất của Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam về việc mở lại đường bay quốc tế đến các quốc gia có kiểm soát Covid-19, nhiều độc giả VnExpess không đồng tình:

Hiệp, hãng hàng không công bằng với tôi. Đất nước mình còn rất nghèo, nhân lực hạn chế, Đà Nẵng chỉ có vài trăm ca mắc bệnh, các tỉnh lân cận phải cử người và tiền bạc đến cung cấp. Giờ kinh doanh của các cửa hàng không cho phép xảy ra hàng nghìn trường hợp như vậy mỗi ngày như Philippines, Indonesia …, làm ăn thiếu thốn, người dân ngày càng khó khăn. Khó thì ai cũng khó nhưng điều này không vì mình mà làm khó cả nước.

Tôi là một trong những người Việt Nam vẫn đang ở nước ngoài và chưa về nước đã năm tháng. Người dân bị dính nước nhỏ giọt thì không sao, nhưng khi về theo đoàn với du khách thì Việt Nam “bại trận” ngay. Tôi sống ở một quốc gia giàu có ở châu Âu, GDP bình quân đầu người của nó cao gấp 10 lần chúng tôi, nhưng khi bệnh tật đến, người chết vẫn sống trong nhà xác.

Linh Khanh Hoang

Cái này không nên mở lại các đường bay quốc tế, chỉ có các chuyến bay phù hợp với đại sứ quán. Bởi vì thế giới dịch thuật rất phức tạp và nằm ngoài tầm kiểm soát, và đất nước chúng ta cũng đang dịch. Ngoài ra, Malaysia cũng vừa phát hiện 4 trường hợp chủng nCoV chưa phát huy tác dụng trong việc phát triển vắc xin toàn cầu, do đó, người dân và cộng đồng cần cân nhắc kỹ lưỡng việc mở lại các tuyến.

Nguyễn Văn Hoàn

Ngành hàng không chỉ coi lợi ích của mình chứ không phải công ty lớn. Ngay cả đối với những khách du lịch khác, sự cô lập cũng là một gánh nặng cho tổ chức, gây tốn kém cho đất nước. Chưa kể dịch bệnh này, ngành du lịch làm chưa tốt để mang lại lợi ích thực tế. Hiện mới điều trị được vài trăm ca nhưng sở y tế phải huy động mọi nguồn lực. Việc mở như vậy dễ “vỡ trận”, tiêu hao nhiều tài nguyên quốc gia. Quốc gia kiểm soát dịch bệnh là gì? Trong tình hình toàn cầu hiện nay, không quốc gia nào tuyên bố có toàn quyền kiểm soát. Mặc dù Việt Nam mới phổ biến được gần 90 ngày, giờ bạn nghĩ sao? Tựu chung lại, không có ngành nào là không khó.

Tuấn Thanh

Tôi cho rằng dù ngành hàng không được phép mở lại đường bay quốc tế cũng không tốt cho sân vận động này: hiện nay chỉ có một số doanh nhân, chuyên gia, du học sinh đi lại dễ dàng. Rất ít du khách nước ngoài cần đi du lịch, nhưng họ cũng cần phải cách ly trong 14 ngày vì mọi người không có thời gian để ăn hoặc ngồi như họ tưởng tượng. 3-4 tuần vào mùa hè (bất kể ai bị cách ly trong hai tuần). -Diễn giả, tất cả các ngành đều tập trung vào lợi nhuận, không riêng gì ngành hàng không. Cả nước đang gồng mình chống chọi với dịch bệnh này chưa đủ mệt mỏi, vậy mà còn áp dụng việc mở lại đường giao thông quốc tế? Ai có thể đảm bảo rằng ngay cả đối với những người trước đó âm tính, virus sẽ không trở lại dương tính? Hiện tôi không đồng ý với đề xuất mở đường bay quốc tế. Nếu ở Việt Nam đã có vắc xin.

Bùi Đình Hải

Câu hỏi đặt ra là nước nào kiểm soát được dịch? Ngay cả New Zealand cũng chỉ nhận được 100 ngày chúc mừng mà không có trường hợp nào, đến ngày thứ 103 đã có vài trường hợp trong cộng đồng. Tôi hiểu rằng hàng không đang trong tình trạng tốt, nhưng rủi ro quá lớn không đáng có. Thấy mỗi Đà Nẵng có cả trăm thùng, làm sao mà kéo thêm khách bây giờ?

A

>> “Rất có thể chống dịch và duy trì nền kinh tế” – Đồng thời, khi nhiều người ủng hộ việc mở lại đường bay quốc tế và lồng ghép các biện pháp phòng chống dịch của Tổ chức Y tế Thế giới, các ý kiến ​​rất trái chiều. Bắt đầu:

Để mở ra một con đường thông thạo dịch thuật với các quốc gia khác, hạn chế mục tiêu truy cập và thu phí cho tất cả mọi người trong thời kỳ nhượng quyền cũng là một giải pháp cho các vấn đề nhân văn và kinh tế của một số ngành nhất định. Đôi khi không thể đóng cửa mãi để chống chọi với dịch bệnh, việc nâng cao nhận thức về sức khỏe của cộng đồng và thích ứng với dịch bệnh luôn là điều quan trọng. Kiểm soát và cách ly tốt hơn so với xe kéo. Ưu tiên cho những người cần công việc kỹ thuật cao, và các chuyên gia thường đóng góp cho nền kinh tế. Tôi không đồng ý với những gì một số người nói rằng ngành hàng không có lợiVì vấn đề ở đây là toàn bộ nền kinh tế chứ không phải một ngành riêng lẻ. Từ xưa đến nay, người giàu luôn hơn người nghèo, người giàu dẫn đến khoa học phát triển, vắc xin sản xuất nhanh hơn. Đây là một thành tích hiển nhiên.

Vietnam House

Nhiều quốc gia đã mở lại các đường bay quốc tế trên thế giới. Chúng ta hoàn toàn có thể dựa vào quy trình và kinh nghiệm của họ để điều chỉnh đất nước mình một cách khôn ngoan. Bước đầu có thể tiến hành thí điểm quy mô nhỏ dựa trên kết quả để quyết định bước tiếp theo. Thế giới đã thay đổi, và chúng ta cũng phải thay đổi theo.

Tranan

Con đường quốc tế phải được mở lại, nếu không sẽ không cứu được nền kinh tế. Đối với những quốc gia không thể giao thương, nền kinh tế sẽ đóng băng. Trong cả nước không thể tránh khỏi nạn dịch tiêu cực này. Nếu dịch bệnh này tiếp diễn trong nhiều thập kỷ mà không có vắc-xin, liệu chúng ta có nên ngăn chặn nó trong nhiều thập kỷ? Không thể giao dịch, làm sao kinh doanh và nền kinh tế của đất nước có thể hỗ trợ được? Hãy để chúng tôi khắc phục sự cố ở bất cứ đâu.

Chungdcna

Đừng đổ lỗi cho ngành hàng không. Chúng tôi đã không mở bất kỳ cánh cửa nào, và vẫn có những lây nhiễm cộng đồng. Nó cũng theo dõi và xử lý các trường hợp nộp ở nước ngoài. Nếu chúng ta mở cửa và kiểm soát tốt, thì Việt Nam sẽ là một nơi lý tưởng. Thế giới sẽ có một tầm nhìn khác so với đất nước chúng ta. Nếu chính sách của chúng ta không tốt cho đất nước của chúng ta và chúng ta có quyền thay đổi nó, tại sao không thử tìm hiểu khả năng của đất nước mình? Tôi đồng ý mở cánh cửa kiểm soát, cách ly và thử nghiệm. Đất nước chúng tôi hoan nghênh những công dân bị mắc kẹt ở nước ngoài, đó là điều rất tốt. -Nhưng các chuyến bay xanh đến và đi đều tốt. Cho khách lựa chọn giữa cách ly tập trung hoặc cách ly khách sạn. Nếu là khách nước ngoài, bạn sẽ thanh toán tại cổng sân bay và được kiểm dịch như Malaysia. Đối với các nước đang kiểm soát được dịch bệnh (trong trường hợp của Việt Nam), một lựa chọn khác là cách ly gia đình và chịu trách nhiệm cá nhân. Khi đại dịch vẫn tiếp tục, vẫn có dũng khí để dần dần mở lại các đường bay. Chỉ cần có các biện pháp phòng chống dịch bệnh chuẩn thì mọi người đều được bảo hiểm. Sắp có vắc xin nên càng phải can đảm mở dần đường bay. Đăng nó ở đây. -Lê Phạm tổng hợp

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

trang web chính thức của bet365_cá cược thể thao bet365_Cách mở bet365 tại Trung Quốc
TO TOP